電主軸車銑復合機床屬于復合機床的一種，又稱多功能車銑復合機床，對于目前的車銑復合機床行業(yè)來說，主要的重點是制造技術的優(yōu)化改進和應用技術的提高。　　

        主軸采用自主研發(fā)的電主軸，單元直驅(qū)，沒有皮帶傳動損耗，C軸功能可任意分度。分度精度可達0.003度，低耗能，高效率，該機采用35度斜式一體化設計，HT300鑄鐵整體樹脂砂鑄造，2次時效處理，變形小，具有很高的穩(wěn)定性，高剛性和高扭矩性。

 

　　車銑復合機床可分為以下幾類：一類是以銑削為主體的復合加工機床，如五軸桿加工中心；另一類是主體復合加工機床，如車銑復合中心、小型五軸車銑復合中心、車銑復合加工單元等；車銑復合加工機床和倒置車銑復合中心。
 

　　電主軸車銑復合機床主要分類如下：
 

　　1.磨削是車銑復合機床的主要類型。

　　多軸磨床在無心磨床上可見，主要目的是實現(xiàn)裝卸操作的自動化。目前，已研制出一種能在一臺機床上完成內(nèi)圓、外圓和端面磨削的復合加工機床。例如，在歐洲，已經(jīng)開發(fā)了具有集成螺紋和花鍵磨削功能的復合加工機器。
 

　　2、不同類型車銑復合機床加工復合。

　　使用復合機床可以縮短工件的生產(chǎn)周期，提高工件的加工精度。為了提高生產(chǎn)率，開發(fā)制造數(shù)控復合加工機床已經(jīng)成為數(shù)控機床的發(fā)展趨勢。復合加工技術的發(fā)展將給未來的生產(chǎn)帶來革命性的變化，工廠的生產(chǎn)方式、生產(chǎn)組織、生產(chǎn)管理都會發(fā)生變化，這預示著一個完整加工的時代即將到來，即將工件從毛坯直接在一臺機床上加工成成品，送到總裝和總裝進行裝配，實現(xiàn)真正的精益生產(chǎn)，不再有在制品、半成品和成品倉庫。
 

　　3.車削是主要的車銑機床。

　　車床是車削復合中心(車銑中心)。車削復合中心是一種以車床為基礎的加工機床。刀架除了車刀外，還配有可銑削的旋轉(zhuǎn)刀具，可在圓形和桿狀工件上加工凹槽和平面。這種復合加工機床往往制作兩個主軸用于裝夾工件，可以同時加工兩個工件，也可以在兩個主軸上交替裝夾完成被裝夾零件的加工。
 

　　電主軸車銑復合機床的分度精度和準停精度是考核機床主軸精度的一個重要指標，是影響機床加工精度的重要因素。為了實現(xiàn)電主軸系統(tǒng)高的分度精度和準停精度，國際上數(shù)控車銑復合加工中心均采用內(nèi)藏主軸式電機(簡稱電主軸)，主軸與電機轉(zhuǎn)子裝配成一體，減少中間傳動環(huán)節(jié)對主軸精度的影響。工作時，電機轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)即帶動主軸回轉(zhuǎn)。主軸回轉(zhuǎn)的速度環(huán)和位置環(huán)采用高精度的反饋元件，實現(xiàn)全閉環(huán)控制，反饋元件采集到的位置信號經(jīng)數(shù)控系統(tǒng)分頻處理，從而使機床主軸系統(tǒng)具有很高的分度精度和準停精度。
 

　　為實現(xiàn)上述目的，采取如下解決方法：

　?。?）電機轉(zhuǎn)子與機床主軸采取特殊的裝配工藝，保證機床主軸與電機轉(zhuǎn)子內(nèi)孔的連接剛度，能傳遞大的切削扭矩。
 

　　（2）電主軸組裝配時采用較高等級的高速動平衡，降低主軸組的剩余不平衡量，保證主軸在高速回轉(zhuǎn)時的平穩(wěn)性。
 

　?。?）電主軸系統(tǒng)采用主軸制動和阻尼裝置，在需要主軸準停銑削或鉆削時，主軸處制動狀態(tài)，以保證銑削時主軸不晃動。在連續(xù)分度銑削時，主軸處于阻尼狀態(tài)，以保證銑削時主軸回轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性。